[anatoliy563]

ввасилий, Спасибо Вам за участие.
По размещению: я тоже склоняюсь к креплению выключателя к "поддону" АкБ с правой стороны АкБ (по ходу авто), сделаю спец.кронштейн и праварю электросваркой. Пользоваться этим выключателем намерен нечасто, в основном при форсмажоре. Контактор самого выключателя имеет активное сопротивление менее 1 Ома, почти как втягивающее реле стартера, поэтому управлять им буду через доп. реле, которое можно поставить в штатном блоке реле и предохранителей (место есть).
Если удастся реализовать задуманное, то этим выключателем массы можно будет управлять как из салона "штатной" кнопкой, так и непосредственно механически в подкапотном пространстве - это положительно. Отрицательное - это сопротивление контактной группы выключателя, измеряемое в тысячных долях Ома на новых поверхностях этих контактов. Практически это может сказываться на работе только стартера при пуске ДВС, остальным можно пренебречь.
Колхоз немалый, но думая, что его я одолею.
Понимаю, что вся эта затея только для любителя-самоделькина.