[rol]

В 2008 году я выбрал калину действительно с проверенным временем ресурсным мотором и не прогадал.Не жрёт масло и максимальная скорость чуть выше заявленной до сих пор. Чтоб вопрос отпал по максималке замеренно и по GPS тоже. Кстати не жрёт масло от слова совсем! Хотя у других упав уровень до минимального уровня до замены это тоже не жрёт, а тут не жрёт вообще т.е мах уровень держит до плановой замены масла. Правильный выбор пал на вибромассажёр ( с появлением опор Анаис для гранта это заметно легче стало) т.е. 8кл. мотор и хорошо я тогда не взял комплектацию люкс с мотором 1.4. Кстати я мог подождать тогда месяц и взять люкс с 8 ко мотором. У меня есть и вторая калина т е. Калина второго поколения та что с АКПП 13 года там 126 мотор. Хочу сказать что лил М1 или Кастрол еджи и к 180 т.км хороший такой жёр масла с горящей аварийной лампой давления масла на поворотах уже на 5т.км при том что в картер мотора заливается 4.1 л моторного масла.
Я отвлёкся от темы своего седана 2008 года и накотав на нём 360т.км. Признаюсь честно что была до калины у нас в семье ваз 2108 с 88 года по 2008 год. Последние 11 лет подобной и из доработок в ней было: усиленная передняя опора двигателя(просто прикрутил и мотор под капотом стал ровно, вторая доработка при капитале мотора (отечественное масло не щадило моторы) я пошёл оригинальным путём т.е. я не точил блок под 79 поршня или ставил прокладки между блоком и гбц.
Откинув третью проблему ваз 2108 это тотальное гниение кузова что не изменилось и у Самара 2 т.е.10 лет и кузову капец то ваз 2108 имел две доработки моими руками. Но тут калина и пошло. Первая проблема это управляемость после ваз 2108 калина это г полное. Что я только не делал > только после 2011 год кода появились опоры стоек с 12 мм смешением всё устаканилось. Система охлаждения парила мозг с первых 89 т.км по 350 т.км - довёл всё до ума этим летом. Прокладка ГБЦ за этот пробег 3 шт. Заменил клапана и направляющие на 250 т.км. , трос сцепления лопнул на 254 т.км. Само сцепление поменял на 277т.км с маховиком. Хочу сказать что ходовку(к ним прибавлю тормозные диски и барабаны) я трясу примерно на 120т.км но правда рулнаки ходят максимум если повезёт до 75! Т км с учётом промывки и обновление смазки.Генератор стоит третий. Трапеция стеклоочистителя вторая и требует замены. Стартер родной но заменил две щётки. Одна форсунка за всё время вышла из строя. Рыжики по кузову косметические есть, но есть и сковьзные 3 штуки: одна в салон как раз под моторчиком стеклоочистителя которую заделал и две под капотные. В общем авто в исправном состоянии и как средство передвижения и обслуживания устраивает полностю с пробегом 360 000км