Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Да, графики понятные. А все-таки намного ли дольше проживет акум если его обслуживать и тренировать?
У меня, например, есть знакомый, ему 88 лет, мужик опытный. Он в аккумуляторы сухие заливал электролит не 1,28, а 1,22. Зимой он не ездил. Такие акумы ходили по 8 лет. Еще старые черные курские.
Я так попробовал сделать на мото -акуме, действительно прожил в 1,5 раза дольше.
|
Если будешь заряжать до победных 16в, то о долгожительстве наверное можно забыть. При 16в батарея будет кипеть, как кастрюля на плите. Основная масса электроэнергии будет тратиться не на заряд, а на электролиз воды. Т.е. попытка впихнуть невпихуемое врядли пойдет на пользу. Хотя каждый хозяин своей батарейке: хочет кипятить- кипятит, не хочет кипятить - уменьшает ток, ориентируясь на умеренное пузырение.
Плотность для холодного климата 1,29...1,3 - акб живут недолго. Для умеренно холодного 1,27...1,28 - срок службы средний. Для жаркого климата - 1,25...1,26 - акб живут долго, если не бракованные.
Если ездить только летом, то можно с успехом использовать акб - полутруп. В зиму с ним идти - обрекать себя на постоянные подзарядки и содержание в тепле. Но прожить батарея может долго, опять же если не бракованная.