Добрый день. Нужен совет специалиста.
На пятом году жизни автомобиля (универсал люкс, июнь 10-го), решил установить активатор багажника.
Активатор купил обычный - разъем подходит к колодке. Штатный иммобилайзер не активирован. Управление планирую с доп. кнопки в салоне + (возможно) с кнопки доп. сигнализации Шерхан-5, пока не нашел куда её установщики засунули
.
Зуб у замка - спилил. Открывается/закрывается нормально.
Важно - планируется полностью сохранить штатную возможность открывания ключем, и сам активатор разместить в штатном месте, кнопка нового образца.
Пока никаких подключений, кроме разъема активатора, не производил.
Теперь собственно вопросы:
При нажатии на кнопку блокировки (дверь водителя) шток активатора чуть-чуть дергается, буквально 1 мм. При разблокировке - нет. При нажатии кнопки открытия багажника на доп. сигнализации тоже никаких движений.
1. Я правильно понимаю - что это соответствует "новому" алгоритму работы эл. пакета?
На Drive2
http://www.drive2.ru/l/478424/ нашел вот такую схему подключения:
Насколько я понял из комментариев - протягивать доп. провода к активатору не надо, достаточно подключиться к соответствующим соединительным гильзам.
2. Эта схема подключения верна?
3. Если использовать схему
какое реле применять, и какие нормальные номера контактов в нем?