Показать сообщение отдельно
Старый 03.06.2018, 18:52   #797
Интересующийся
 
Регистрация: 15.09.2016
Адрес: НН
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina-2 АМТ 21947-52-051
Сообщений: 123
Вес репутации: 1413 Huk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутацииHuk303 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина-2 , штатная ММС - часть2

Цитата:
Сообщение от yaro99 Посмотреть сообщение
99% что АСС аппаратно присутствует. В апрельской уже был, а сейчас уже штатно идёт реализация с завода. Логично предположить, что ММС на новую версию переделали.
Только дошли руки до ММС.
Да, действительно АСС реализовано на моей ММС, но как все подключено меня удивило:
Розово-синий провод шел в А7, а из А7 шла розовая перемычка в А4!
Сразу не обратил внимания, помучался (отрубало полностью питание с ММС). В итоге переделал, как задумано по распиновке ISO.

Кстати, подключил все от сигналки через реле.
Теперь повышенная утечка тока, когда машина в покое, но не на сигнализации. На сигнализации (как и задумано) все хорошо, т.к. реле "отключается".
Подскажите, можно ли постоянные +12В на магнитолу (в А4) взять с ЦБКЭ? Если да, откуда ближе тянуть ? Спасибо
с ЦБКЭ потому что он ровно через 10 минут переходит "в сон".
Huk303 вне форума   Ответить с цитированием Вверх