Показать сообщение отдельно
Старый 28.06.2018, 22:22   #48
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2

Цитата:
Сообщение от Serge_016 Посмотреть сообщение
На счет эффективности охлаждения СО - есть же машины без кондея! :-)
Так у них и радиатора кондея нет, который затрудняет обдув.

Есть машины с кондеем и с 1 вентилятором большим, например у полоседана и кобальта 1 вентилятор на 30-40% крупнее калиновского.
Цитата:
Сообщение от Serge_016 Посмотреть сообщение
Но задубевшие и перегревающиеся провода, оплавленный предохранитель 30 А как-то не вдохновляют...
Почему-то у меня на калине за 4 года этих проблем не было.

А я читал тему тут, про плавящиеся провода и предохранители вентилятора. И обычно всё заканчивалось сгоревшим мотором вентилятора охлаждения. Плавление преда и проводов - это вам намёк, что мотор пропеллера стал больше нормы грузить Ампер на питание, он уже в пути к концу.
Такое какчество деталек.
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх