Цитата:
Сообщение от Kaschey
Не понимаю смысла брать китайскую поделку за такие деньги. За 250 тыс можно было взять узбекский матиз, в хорошей комплектации. По крайней мере проверенная машинка с очень неплохой безопасностью, подтвержденной несколькими крэштестами.
А за 330 можно было уже и поинтересней подумать - например 300 тыс + небольшой кредит.
|
Матиз еще меньше чем Кимо, китаец на 15 см короче, на 12 см уже, на 6 см выше!
калины, двигатель емнип у матиза 0.8 литра около 50 л.с., у китайца 1,3 литра на 83 л.с., с учетом того что хотел взять машину с кондиционером, вариант с матизом сразу отпадал, хотелось, чтобы машина охлаждалась не только во время стоянки, но и во время движения. По безопасности - 2 подушки есть (не помню, есть ли в матизе), правда киму не били, насколько я знаю, били ее предка QQ6 без ПБ, который скопипастенный матиз и есть, результаты не как у вольво, но и не как у пресловутого амулета. Единственный плюс с моей точки зрения у матиза - автомат, но я к ним как-то ровно отношусь, если что жену однозначно сначала на ручке научу ездить.
Вариант 300 плюс небольшой кредит рассматривался, но был отметен аргументом "шашечки или ехать", и сейчас я уже уверен, в том, что был прав. Лучше быть, чем казаться.
ЗЫ насчет безопасности - имхо имея автомобиль В класса с тремя звездами за безопасность, к примеру, и говорить что он такой же по безопасности, как автомобиль D класса тоже с тремя звездами - мягко говоря некорректно, у пассажиров D класса шансов намного поболее тупо за счет размеров и массы. Да и недавно немцы с активной гражданской позицией хай подняли как раз кстати по безопасности В класса -
http://www.zr.ru/a/262468/ - как и следовало ожидать, безопасность нонешних автомобилей затачивается не под реальную жизнь, а под существующую методику, иногда в ущерб реальной безопасности, мне сразу вспомнились драйвера под видеокарты, которые заточены под существующие синтетические тесты производительности для достижения лучших результатов.
Так что по безопасности вопрос спорный.
ЗЫ ЗЫ по крайней мере
эти фото показывают, что не все китайские автомобили лепятся на коленках из фольги.