|
Сегодня был в Инком-Авто на который на волгоградском 181А.
Результаты следующие.
В зале не было ни одной Калины. Посмотреть не начто было. Поймав одного менеджера мы ему (был я с другом который работает в одном из московских автоцентров) цестно сказали что прибыли в их салон для того чтобы посмотреть на калину. Нас повели в гараж. По пути мы узнали что тестдрайва на неё никто не даёт. Ещё в такой издевательской форме это было сказано "Тест драйв? На что? на калину? Нееееттт...".
Пришли в гаражик, нашли калинку цвета калинка. Посмотрели. Другу понравилась, несмотря на то что он работает с иномарками. Но когда её завеели сказал что довольно большие вибрации по кузову. Самому не удалось посидеть. Заводили с открытым капотом... По шумности вполне ничего для нашего мотора.
Спросили про то что можно ли взять голую машину у них. Получили категоричный ответ что нет. Машинки отпускаются только с допами.
Привожу их список. Это типа минималка на которую они согласны:
В качестве сигналки он предложил какую-нить простенькую с пейджером.... мы потребовали шерхан 6-й с автозапуском. Итак:
Машинка чистая - 229500.
Сигналка Шерхан 6-й 450$ (на допы у них внутренний курс 28.5)
Защита картера 60
Замок гарант на руль 120
какие-то акктиваторы 50
тонировка 195
Протяжка 40
Антикор тектилцинк с отмывкой после обработки 290
Итого допов на 1205
в рублях вся сумма 263.840. Это ещё без пошлины ГАИ при оформлении и ОСАГО. Имхо дороговато.
Приехал домой позвонил в Элекс Полюс. По телефону сказали что возможно реально взять голую машину но за 232000 цвета калина. И доп оборудование они не навязывают. Кому верить не знаю.
Какой у вас опыт?
Даже по прайсам АВТО-АСС всё и то дешевле получается.
Как быть в такой ситуации? куда податся? что делать? Хочется взять голую машину, потом доводить её по мере возможности до нужного состояния, причём желательно не лишаясь горантии на неё.
Ещё этот менежджер сказал что машинка в принципе неплохая... и он её гонял по полигону - ему понравилась.... но им верить... Они такого наговорят чтобы продать.
|