Цитата:
Сообщение от Vadaki
С сэкасом, али без оного, но добираться туда надо.
|
Если задумка ,переноса провода питания Кз с замка зажигания на главное реле ,то тут есть немного другой способ .Жгут даже не трогаем и Сэкаса не будет,- стоять там в интерессной позе ,и копошиться в недрах жгута .
делаем так :
1.открываем капот .
2.Отключаем разъём от Кз .разматываем изоленту и вынимаем из гофры провода с разъёмом .Там три провода ,один из них синий с черной полосой .Режем его в удобном месте .
3.Ставим доп реле в моторном отсеке .Контакт №30 реле соединяем с плюсом АКБ ,а контакт №87 на конец провода идущий к разъёму Кз .Контакт №85 подключаем на массу (минус АКБ ),а контакт №86 подключаем с концу провода приходящему от ЭБУ .
Что получаем .При включении замка зажигания ,питание приходящее по данному проводу включает обмотку доп.реле ,та подаёт + непосредственно с клеммы АКБ на катушку зажигания .Имеем минимальный по длине провод запитки КЗ и максимально минимальные потери в данном подключении!