Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2009, 11:13   #23
Московская ячейка
 
Аватар для Gorinich
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Раменское, М.О.
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Subaru XV
Сообщений: 9,230
Вес репутации: 126426 Gorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Gorinich с помощью ICQ
Ответ: Переключение без сцепления

Ну тады, конечно, можно.
К примеру, порвался тросик сцепки, а ехать надо... И ведь самое главное ездили (были примеры), да еще груженые. Главное понежнее с коробкой и потом обязательно устранить и снова ездить со сцепкой.
По технологии примерно так как Вы и описывали.
Для справки: на грузовиках (ГАЗ, ЗИЛ) так и ездили - там синхронизаторов не было, только там надо было использовать "двойной выжим сцепки": Выжал сцепление - выключил скорость, отпустил сцепление и снова выжал - включил скорость. Двойной выжим помогает успокоить шестеренки... А иначе не включишь скорость.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich вне форума   Ответить с цитированием Вверх