[Роман Торопов ©]

1. Перезаряд не возможен в принципе, т.к. при разряде образуется сульфат свинца,
а при заряде этот сульфат свинца расходуется на восстановления кислоты,
когда сульфат свинца закончится это 100% заряд - дальнейший заряд не возможен.
Далее идёт просто электролиз воды - искусственно поднимается плотность электролита, не соответствующая степени заряженности.
2. На автомобиле заряд даже до 85% почти недостижим ...
3. Так и есть - напряжение должно быть 14.4 для любых жидкостных свинцово-кислотных АКБ и это прописано в ГОСТ
остальное это термокомпенсация, в жару снизить напряжение, т.к. предполагается, что t электролита при заряде не должна превышать +40С
а зимой повыше, чтоб быстрее вывести АКБ в режим заряда, т.к. при отрицательных t заряд крайне медленный.