[AliBaba]

Сообщение от NikWlad

Всем привет!Посоветуйте, что делать мне в данной ситуации: перегревалась машина, карлсон не мог остудить даже, приходилось экстренно глушить - как выяснилось заклинило термостат(черная крышка Лузар, вроде) вытащил его - он продувался. Заменил, поставил автовазовский полностью в сборе, до этого проверял его в кастрюле - открывался и закрывался нормально. На холостых, машина набирает 95 градусов, доходит до 102 вкл карлсон - остывает. Судя по нижнему патрубку термостат открыавется на 90 с чем-то,а может просто медленно теплеет патрубок. Еду по трассе - чем больше скорость, тем больше растет температура, на скорости 110-120 км\ч - температура 102-105 и включается карлсон, на холостых, максимум скидывается температура с помощью карлсона до 95-97. Если на трассе бросить газ, то температура сразу падает до "родных и искомых" 90 гр. Что делать?

Добавлено через 2 минуты
З.Ы. антифриз был красный, "пилот". Когда поменял термостат на вазовский поменял и антифриз, проехал 450 км - антифриз стал прозрачным.

Добавлено через 2 минуты
Показывал машину знатоку, искал признаки прогара прокладки ГБЦ - их нет, посоветовал поездить на воде, что сейчас и делаю и все те же проблемы с высокой температурой на скорости.

Температуру на чем смотришь? И как она сразу падает после сброса газа? Мгновенно? Вместе с оборотами?