День добрый!
Калина 2008г. Стоит заводской генератор КЗАТЭ 9402.3701-06, 14В 85 А.
На пробеге 186 тыс. км. произошла с ним первая поломка - загорелся красный значок АКБ на комбинации приборов. С помощью мультиметра определил, что не идёт зарядка от генератора на АКБ.
Причина неисправности была в изношенных щётках РРН. Одна щётка выступала на 2.5 мм, а вторая щётка на 3.5 мм (Фото1). Установил новый РРН и проблемка исчезла.
Но при замене РРН обратил внимание, что токосъёмные кольца(коллектор ротора) сильно изношены. Есть в планах произвести замену этих колец. Посмотрел, что на озоне есть токосъёмные кольца фирмы Крона, но они бывают двух типов: с опорой и без опоры. Продавцы в названии обоих типов колец пишут, что они нового образца. Также согласно описанию товаров оба типа колец подходят для моего генератора.
В чём отличие колец нового образца от колец старого образца?
Выбирать кольца с опорой или без опоры и на что это влияет?
На озоне много хороших отзывов у колец фирмы Крона. А какой фирмы кольца стоят на генераторе с завода?
Читал в шапке раздела два поста о замене этих колец.
По одной ссылке из шапки говорится, что токосъёмные кольца необходимо садить на клей, а по другой о клее ничего не сказано.
Можно обойтись без клея, а если только с клеем, то какой именно необходим клей?
Также в одном посте указано про снятие подшипника, а в другом нет.
В шапке темы указано, что на моём генераторе установлены 202-й и 303-й подшипники.
Надо ли вообще на таком пробеге для профилактики произвести замену обоих подшипников или как-то их смазать?
Если ставить новые, то можно смело покупать в синих упаковках ЛАДА или каких-то определённых фирм?
Если кто сталкивался с заменой колец и может ещё что-то по делу подсказать или посоветовать по профилактике генератора, то буду только рад.
Заранее благодарен!
Фото1:
