А я чето уже не вижу смысла ваз покупать.
Восьмерошные запчасти некачественные, а иностранные запчасти стоят как и на другие машины.
Сегодня в -19 поехал в магазин на ночь глядя - смотрю, обороты плавают на холостых. Учитывая, что машина в мороз всегда заводилась и сразу глохла - видимо бензонасос умирает. Посмотрел на емексе цену -
2600
Лямбда-зонд - 1700 минимум бошевский, ремень грм с роликом или незнамо какой поставить и молись(400+300) или гейтс K015670XS за
2500.А это 8 клапанный, в 16 клапанном еще дороже, а менять чаще надо.
Или ремень генератора. У меня эластичный стоит. Оригинальных нет в продаже, аналог 715р стоит гейтсовский 6PK823SF. И его еще найти надо.
А с вестой или иксреем еще веселее будет - где тут кузовщину на нее найти, или скажем пишут, что там не ДМРВ стоит а ДАД (датчик абсолютного давления) - я в интернете его чето не нашел в продаже, что говорить про "здесь и сейчас", его даже у диллера может в наличии не оказаться.
В общем вазы растеряли свою универсальность и совместимость в запчастях, не приобретя достаточной надежности. В поле не починить, бу дорого не продать, обслуживание тоже не дешево уже.
Добавлено через 6 минут
Одно радует. цены на ремонт пока ниже. Надо было менять помпу - возвонил в сервис, сказали что замена 1500 будет, когда уточнил, что калина, а не калдина - сразу стало 600 рублей
Правда чинить буду видимо у официалов. А то в одном сервисе за замену ремня грм мне 2500 загадали, а у официалов вышло 697 рублей и замена помпы сразу 975 рублей. Итого 1672 рубля. Но это было в 2015 году.
И самому менять не вариант - у меня гаража нету. Конечно можно на парковке перед домом движок раскидать
