Добрый день.
С наступлением осени возникла проблема с холодным пуском.
Автомобиль Калина 1,4л 16 кл. 2012 г.в. пробег 105 т.км.
Невозможно запустить двигатель если машина остыла. Пускается с 10-12 раза.
Если после запуска дотронуться до педали газа то двигатель сразу же глохнет.
Была мысль про ДТОЖ, датчик был заменен. С питающим напряжением ДТОЖ определился, спасибо Андрей710.
Профилактически заменен ДПКВ, промыты форсунки со снятием. Воздушный фильтр новый. Свечи заводские, новые. Катушки проверены по обоим обмоткам - в норме.
10 т.км назад был заменена сеточка бензонасоса, и фильтр топлива в районе заднего правого колеса.
Давление в топливной рампе замерял манометром через спускной нипель - 3,6-3,8, точно не помню, но в норме.
На ДМРВ напряжение было 1,3 В, при сдергивании фишки на работающем двигателе обороты не изменялись. Промыл спиртом, напряжение стало 1,02 В. При сдергивании фишки с ДМРВ на работающем двигателе меняются обороты, т.е. датчик частично реанимирован вроде бы.
В чем может быть причина, что еще проверить, подскажите, пожалуйста?
Где найти хорошего диагноста не знаю.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от name200811
Добрый день.
С наступлением осени возникла проблема с холодным пуском.
Автомобиль Калина 1,4л 16 кл. 2012 г.в. пробег 105 т.км.
Невозможно запустить двигатель если машина остыла. Пускается с 10-12 раза.
Если после запуска дотронуться до педали газа то двигатель сразу же глохнет.
Была мысль про ДТОЖ, датчик был заменен. С питающим напряжением ДТОЖ определился, спасибо Андрей710.
Профилактически заменен ДПКВ, промыты форсунки со снятием. Воздушный фильтр новый. Свечи заводские, новые. Катушки проверены по обоим обмоткам - в норме.
10 т.км назад был заменена сеточка бензонасоса, и фильтр топлива в районе заднего правого колеса.
Давление в топливной рампе замерял манометром через спускной нипель - 3,6-3,8, точно не помню, но в норме.
На ДМРВ напряжение было 1,3 В, при сдергивании фишки на работающем двигателе обороты не изменялись. Промыл спиртом, напряжение стало 1,02 В. При сдергивании фишки с ДМРВ на работающем двигателе меняются обороты, т.е. датчик частично реанимирован вроде бы.
В чем может быть причина, что еще проверить, подскажите, пожалуйста?
Где найти хорошего диагноста не знаю.
|
Добавлю еще что дроссельная заслонка промыта (была чистая), во впускной гофре и рессивере масла нет. Метки распредвалов и коленвала проверены, на месте.