Показать сообщение отдельно
Старый 05.07.2015, 18:23   #34
Ростовская ячейка
 
Аватар для Kas1781
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Батайск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина -> VW Polo
Сообщений: 1,603
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 41603 Kas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутацииKas1781 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3

Опять по нашей жаре начались проблемы с кондиционером, после эпопеи с очередным ТО для кондера (на СТО не смогли заправить, сняли трубки ,продули компрессором и поставили обратно. После чего все заправилось и стало работать, но недолго - недели 2).
А сейчас странно начал работать, при включении машины все нормально - холодит, чем больше двигатель нагревается тем менее холодный воздух. Думал проблема в грязном радиаторе - промыл, ан неет - когда кондер включается, то вентилятор кондиционера не включается даже при наборе двигателем 90-95 градусов.
Проверил вентилятор - нормально, от БП 12 завелся. Прозвонил релейки - результат очевиден - релейка К2 (в схеме) не срабатывает, но само реле рабочее - также проверено БП.
В итоге по синему проводу пришли к датчику давления и застопорились, т.к. как проверить датчик не знаю.
Вопрос знатокам как его проверить в полевых условиях, и где его взять, если нужно менять?
И вообще в нем ли проблема?

Последний раз редактировалось Kas1781; 05.07.2015 в 20:39..
Kas1781 вне форума   Ответить с цитированием Вверх