Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
С дикой нелинейностью ДТ борюсь просто и дешево (надоело покупать ведрами эти говноподелия ).Беру подстроечник ,ом на 100 и ставлю между датчиком и разъёмом .выкручиваю на подстроечнике нужный номинал ,при котором стрелка на приборке становится в адекватной зоне .далее снимаю подстроечник ,замеряю мультиметром , что по факту получилось ,и ставлю обычный резистор близкий по номиналу в цепь .
На низкких пределах темературы СОД ,сопротивление у датчика большое (кОм_ы),и тот довавочный ,на пару Ом резистор, погрешностей в показания не вносит .
(данный метод работает только для ДТ ,у которых резко падает сопротивление на ТДВС > =+90гр!!!.Попадаются и такие ,которые после 90 начинают "тормозить ",те фактическая Т_двс растёт ,а у него сопротивление перестаёт меняться ,и стрелка при реальных Тдс ,например,=100гр ,показывает чуть больше отметки +90 ,хотя по ДТОЖ там далеко уже за +100 !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
|