d.dmitry, Насколько надежны эти регулируемые шестерни? Не произойдет ли их смещение из-за ослабления затяжки ступицы и венца? Требуется ли проверка затяжки в процессе эксплуатации или можно поставить и забыть на 100 тыс км (лучше на 200
)?
Кстати, все, что ты перечислил и чего не сделал ВАЗ это требует инвестиций в ТПП. Шестерня же на двигателе и так оригинальная, а не заимствованая, скажем, с Приоры и тогда у меня два объяснения почему это не было сделано на ВАЗе
1. Все-же есть какие то недостатки в работе двигателя с другой фазой (возможно связано с экологическими требованиями, а возможно не там точку компромисов нашли между моментами на верхах и низах).
2. тупо прощелкали.
ЗЫ: Сам загорелся этой переделкой. Уж больно хочется момент на низах поднять. Ездить в городе с загруженой машиной напрягает, а с кондиционером - так невозможно.
Кстати, на каком бензине все прелести переделки были прочувствованы? 92 или 95?