имею калина-11173 комплектация норма с элементами люкс(кондей с климат системой) куплена в декабре2008 г (выпуск август того же года) ну а теперь все по порядку:
1.на первой т км были поменены две лампы габаритов в головных фарах (жутко почернели ) .заменены на филипс блю-вижн ,работают по сей день без проблем !
2.на третей тыще замена всех ламп в задних фонарях ,по причине перегорания ламп стопов !так как фанарь снимается целиком ,решено было сразу поставить импортные лампы все -выбор пал опять на филипс .ВНИМАНИЕ:лампа габаритов и заднего противотуманного света имеет два направляющих штифтика на патроне !у отечественных ламп они находятся под небольшим углом ,а у филипс в одну линию и из-за этого их невозможно установить в патрон !!!вместо этой лампы была куплена осрам !также замена заводского масла в двс на шел 10в40(производство финляндия) замена всех дворников на чемпион !
3.на шестой т км замена датчиков :ДПДЗ ,РХХ-ОНИ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ НА БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ И ДОЛГОВЕЧНЫЕ(старые лежат про запас)
примерно в это время начала зудеть ручка кпп (как исправлял ,есть на форуме ,и не только моей инфы.советую почитать очень занимательные были диискуссии)
4.7_я ткм ,накрылся датчик скорости (просто болезнь какая-то с ними ,если верить форуму то у всех он выходит из строя в этих пределах )симптомы :cтрелка скорости падает на-0 ,уровень топлива начинает жить своей жизнью (стрелка мечется как бешенная)и через некоторое время загорается чек руля и усилитель вырубается !замена на новый (производителя не помню),нового хватила ровно на неделю ,третий трудится по сей день !в это же время накрывается термостат ,был частично разобран и найдена причина ,тельце элемента задевает об нижнюю часть когда та начинает двигаться относительно друг друга при открвании последнего ,лечится простой ТОЧНОЙ СООСНОЙ установкой в корпусе крепежной части относительно тела элемента ,говоря простым народным языком нужно выдержать зазор при установке .
5.лето откатано без особых проблем и примерно в сентябре замена масла и фильтров двс и салона .так как салонные фильтра все как один левые и денег стоят не хилых ,было принято простое решение .взял домой и замочил его в тазу с порошочком ,типа постирал и промыл из душа .высушил и он как новый -трудится по сей день!фильтр двс -обычный 2110 типа невского ,считаю что на нем лучше не экономить ,летом меняю через каждые 5ткм(двигатель должен дышать)
6.на 8 ткм чуть не сгорел ,причина хваленые беларуские стартера ,а точнее "отличная" cборка последнего !вовремя заметил что стартер начал вяло крутить движек на холодную так и на горячую .частичная разборка показала грубейшее нарушение тех процесса сборки и просто раздолбайство!счетки те что +_ые были изолированы от корпуса обычной тоненькой картоночкой .пружинки их просто продавили и замкнули на корпус!!!вот так бывает!
7.пол осени практически простоял ,особенно вторая половина ,когда вечерами сыро мерзко и не черта не видно на дорогах!
начало зимы без проблем ,опять немного дал о себе знать стартер ,втягивающие отказывалась с первой попытки пускать двс .тема очень популярная на форуме (причина примерзание сердечника из-за конденсата )
8 .морозы пережил нормально ,стоковый акб (55)не разу не подвел !
не так давно отказали дворники ,причина хрен-знает что внутри редуктора а не смазка !!!профилактика и усе впорядке .
на данный момент пробег18,5ткм ,тьфу 3-раза!!!
