Цитата:
Сообщение от Serg901
При одном весе авто и разных колёсах меняется форма пятна контакта, а не площадь.
|
Это конечно умнО! И даже правда меняется пятно, но уменьшается давление а пятне контакта! И меньшее давление компенсируется большей шириной! Только все это работает на сухом асфальте, а в лужах широкая резина на легком авто - это лыжа! Просто не понимаю зачем лезть в дебри физики с формулами, если это очевиднее очевидного.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Помимо резины есть УУК
|
О да! изменим угол, и широкие покрышки будут просто как нож разрезать лужу)
Я вот не пойму вы пытаетесь оправдать сомнительные решения маркетологов?)
Да низкий профиль и ширина дают бОльшую стабильность в поворотах, на ровной трассе тоже неплохо. Но блин это не СПОРТ!!! Я еще раз могу заострить внимание, я когда покупал КРОСС в свое время, я хотел большой клиренс и подвеску глотающую неровности, а не низкопрофильную резину чтобы в повороты входить. Хотел бы елозить, взял бы СПОРТ.