[Discus]

Всем привет !
Наверное нужно было написать в тему о ГБО , прошу не переносить , чтобы больше участников форума обратили внимания !!!!

Вобщем установил ГБО метан , все хорошо , но немного не устраивает расход , полазив в инете везде натыкаюсь на то , что нужна корректировка угла опережения зажигани (УОЗ), все это делают перешиваая ЭБУ !!!!
На днях купил книженцию от Третьего Рима , изучая так сказать матчасть , вот какая мысль меня посетила :

Датчик положения коленвала подает сигнал для искрообразования от пропуска двух зубьев на шкиве привода генератора , шкив в свою очередь фиксируется на валу в одном положении через отверстие и втулку на шестерне привода ремня ГРМ !!!
Внимание если сделать проточку на отверстии фиксации(на шкиве генератора) и смещать шкив можно опередить зажигание механически, то есть не вмешиваясь в систему програмно !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Прошу обсудить этот вариант , теоритически вроде бы все так , получаем регулировку как на классике , как будет на практике не известно , перед тем как ломать любимую машину хотелось бы услышать мнение уважаемой публики !!!!!!!!

С уважением Дискус