Цитата:
Сообщение от DocZ
Я скрутил нижнюю декоративную решетку на морде (там ее держат 2 самореза, разобраться как снимать очень просто).
|
чтобы проще и легче запихать кусок обыкновенного упаковочного картона между решеткой и радиатором лучше и совсем несложно снять верхнюю декоративную решётку и не надо ничего подсовывать.
Цитата:
|
Взял негорящий теплоизолятор с фольгой на одной стороне. Сделал два куска который закрывали всю морду и просунул их по очереди в дырку от решетки, так что бы они закрывали весь радиатор и щели спереди.После этого температура двигла поднялась до 80 85
|
Про негорящий теплоизолятор улыбнуло
Загораться не от чего
Картон обыкновенный упаковочный на все 100% справляется с обязанностями защитить радиатор на набегающего холодного воздуха.
Поначалу как на классике (14 лет круглогодичной эксплуатации - хороший опыт) поставил картон высотой наполовину радиатора, при -30 и ниже оказалось мало, температура двигателя не поднималась выше 83 град, а это существенно поднимает расход топлива, заменил на картонку по площади равной площади радиатора. Теперь даже в такие морозы греется до 90-92 град, что благоприятно сказалось на расходе и температуре поступающего из печки воздуха. В таком режиме уже 2,5 мес. езжу, двигатель не перегревается, при движении груженым в гору нагревается до 95-98 град, не выше.