порутчик, отвечаю. Может быть долго и длинно, но оно того стоит. Слово длинно лучше заменить на обстоятельно. Как бы это объяснить, чтоб одноклубники правильно поняли, не "пинали" и пальцем у виска не крутили.
типа "а чё это такое , детонация"... Это именно то, о чём рассказал
100, а вредна она тем, что может в результате просто разрушить поршневые кольца и т.д. и т.п. Тон детонации высокий, среднестатистический пользователь больше 10-12 кГц вобще не слышит, поэтому не все и услышать могут, это правда, да и магнитолы у многих хорошие, и это тоже есть. А кто-то просто ездит, да и всё, ну да и правильно делает.
Предистория. Когда выехал с салона на новом Хачике(это было где-то 25 тык назад), детонация была практически всегда, на переходных режимах, т.е. как будто ДВС не хватало мощности, всегда нужно было пониженную включать, там где казалось можно было ехать. Бензус пробовал и 92 и 95 (на нём чуть меньше). Прошива была штатная С057, ЭБУ Я. 7.2. Но детонация напрягала.
После одновременной:
- замены свечей на 3-х электродный БРИСК, проводов Тесла,
- регулировки клапанов,
детонация практически исчезла и появлялась только тогда, когда супруга пробовала на 5-й на горочку зарулить
После прошивки "Финалом" и "Экономом" от Паулюса детонация исчезла.
Далее продолжаю.
Нашёл в Инете изделие, позволяющее эксплуатировать ДВС на бензине с низшим октановым числом или с некачественным бензином. Что это - лохотрон? Или реальное что-то? Начал обстоятельно собирать разную информацию... С ростовским парнем, живущим в штатах и гоняющим грузовики оттуда, разговорился, он говорит, есть GM-овская штука такого типа, работает, только стоит "не кисло". Нашёл патент, только уже на наше, отечественное устройство, протоколы испытаний, адрес автора изобретения, короче всю инфу про нашу отечественную разаработку, и по телефону разговаривал, и по электронке списывался... Цель была простая и естественная. Снизить воздействие на работу ДВС некачественного бензина. Мало ли где приходится заправляться, бензин на трассах (да и в городе, где-как), это история ещё та. Результат. Поставил отечественное устройство (назовём так, чтоб не было рекламы). Эксперимент решил провести жёсткий, к 20-ти литрам 92-го долил в бак 20 литров 80-го( не планировал в общем-то переходить на 80-й на постоянку, думал попробую, если работает, значит хорошо).
Почему жёсткий, да потому, что если б остался на 92-м бензине, все ощущения могли бы только показаться (что то вроде эффекта плацебо), а обманывать себя не хотел. Итог должен быть один - работает сиё устройство или нет. Надо было видеть глаза одноклубника JJ-я, когда 80-й бензус в бак лили... Двигатель работал на смеси нормально, ровненько. Доездил, пока в баке осталось 5 литров 92+80 и... залил ещё 20 литров 80-го. Результат- работает ДВС нормально, тяга не потерялась. И... перешёл только на 80-й бензин, проехал на 80-м бензине уже около 800 км.
Так вот, продолжаем про детонацию, только уже применительно к 80-му бензину.
Поскольку прошивка в моём Хачике стоит 2-х режимная, пробовал, на 80-м бензине естественно, и" финал" и "эконом", на "экономе" детонация больше(но меньше чем была на новой машине, добавлю), на "финале" практически нет, если только специально пытаться на 3-й передаче тронуться. Смотреть в самое начало - это не значит, что движок "звенит" постоянно, специально пробовал режимы, на которых детонация может проявится. В результате появилась мысль, чем динамичнее и мощнее, скажем так, прошивка, тем меньше реагирует ДВС на снижение октанового числа топлива.
После этих умозаключений, "залил" прошивку "рейсинг HL66" от Паулюса (Дай Создатель здоровья и долгих лет активной жизни этому Мастеру и Человеку).
Ну, про-то, что на этой "прошиве" машина реально "нереально пуляет" даже на 92-м бензине, это мне уже понятно.
Но, при езде 80-м бензине ( с устройством, о котором говорилось выше), на этой "прошиве":
- нет детонации,
- динамика выше всяких похвал (штатную прошивку просто не рассматриваю, потому, что не сравнимо, т.е динамика намного лучше, чем у моего же авто с бывшей штатной прошивкой на 92 бензине), мой главный неподкупный оценщик авто-супруга говорит: ты чего с машиной сделал мне кажется это 60 км/ч а это 80... Машина едет легко, набирает прекрасно скорость, нет никаких провалов между переключениями, газ сбрасываеться быстро.Педаль газа работает плавненько, такого не на одной прошиве не было.
Немаловажный параметр. Расход на 80-м бензине. Если не "топить" - "устаканился" и в настоящее время в городском цикле с прогревом естественно, не превышает 8,0 л/100 км. (7,5 самая нормальная цифра). Если стартовать со светофора,
все, желающие порвать скромную Калину, "стрит-сракеры" остаются сзади, но расход средний увеличивается до 12л/100 км.
Вот такой эксперимент получился. Чтоб не было разных пересудов, скажу, что никого ни к чему не призываю, это первое. И второе, всё сделанное относится только к моему авто. Если кому-то пригодится информация, то на здоровье, как говорится...