[dimm86]

Andrew1980,из моей практики: решил поставить подрамник и опоры СС - стуков стало больше, ну думаю, точно стойки. Меняю по кругу стойки. Стуки на месте. Крутил-вертел и так и сяк, что куда откуда. В итоге оказалось это рейка стучит.... (проверить просто, открываешь капот, берёшься за тягу рулевую поближе к тому месту где она к самой рейке крепиться и качаешь вверх-вниз, если люфт есть ты его услышишь. Косвенным признаком стука рейки так же является, тот момент, что справа по ходу авто стук слышен более чётко , чем с лева, это обусловлено тем, что втулка которая люфтит расположена именно справа в рейке) Стойки виноваты в стуках на отбой, рыскание по колеям, плаванию по дороге на высоких скоростях. Опорники очень редко являются причиной стуков, либо просели, т.е. зазор между резинкой и верхней чашкой равен 0, либо отслоение втулки от резины опоры. Есть другой способ: проедь один послушай шумы и стуки, а потом посади ещё 3-х человек и сделай то же самое. Есть разница? Значит ищи люфты в вертикальных соединениях подвески (шток-опора, шаровая ,т.е. в тех местах, которые от нагрузки сжимает устраняя люфт), если нет ищи в горизонтальных соединениях (тяги подвески, тяга рулевая, рейка, подшипник ступицы, шрус, т.е в тех местах которые от нагрузки не сжимаются). Даю гарантию 30 минут и сам найдёшь всё проблемные места, если они есть. Главное не делать выводы по стукам в верхней опоре!!! Они там со всё подвески собираются. Единственное что так можно выяснить, направление поиска стуков: Если стучит только по штоку - то аммо и сама опора, если отдаёт и в шток и в тело опоры, то тяги подвески, тяга рулевая, рейка, подшипник ступицы, шрус.