[reserved777]

Мммм. По предыдущему посту несогласен. Первый акцент у меня отходил 150тыс, был продан чисто чтобы подновиться. Были проблемы с синхронизатором 3-ей передачи. Запчасти стоят копейки, много качественной совместимки, дрыгатель нареканий не вызывал никаких вплоть до продажи, ну кроме того что засираются форсунки, дроссель нужно чистить, не знаю как на калинах на моей ща 15 тыс тока.

Второй акцент прошёл почти 55тыс, подвел тока автомат на 48 тыс в диффиринциале штифт лопнул и ось сателлитов захерачила корпус до дыры. Починил сам, обошлось в 6тыс рублей по маслу и материалам, включая заварку корпуса аргоном. Ещё из нештатного - ступичный загудел, брачок был в обойму вода попадала, на старом акценте сутпичные сдохли синхронно на 145тыс.пробега. Корейский ступичный + стопорное кольцо стоят 600р.

По расходу МКПП средний литров 9 в городе, автомат 12-13, но последний на газу у меня.

Факт ещё такой, калина с приоромотором акцента рвёт, особенно по эластичности. Автомататического так вообще в легкую. Но при этом у акцента детских болезней в разы меньше. Идёт тише и плавнее, уступая в проходимости только по скорости передвижения по плохим дорогам (на калине быстрее). Вот моё ИМХО.