[dmitrijm]

Это результаты всех квалификаций и гонок – первая десятка на старте и на финише. Чемпионат оказался такой же длины, как прошлогодний – ровно восемь месяцев (с двадцать пятого марта по двадцать пятое ноября). Один месяц вместил в себя аж четыре гонки – июль. Почти как в НАСКАРе. В марте и августе было только по одной гонке, остальным месяцам, за исключением апреля, сентября и октября, досталось по две. В апреле с сентябрем и октябрем, соответственно, гонялись трижды. Таким образом, большая часть чемпионата (восемь гонок) традиционно выпала на осень, весной прошло шесть этапов, семь – летом. По количеству гонок чемпионат выдался длинным: двадцать один этап. Самая быстрая квалификация состоялась в Австрии: время победителя (Валттери Боттаса) 1.03.130. Самый длинный круг в Спа логически вышел самым медленным – обладатель поула, коим оказался пилот "Мерседеса" Льюис Хэмильтон, преодолевал квалификационный рубеж на пятьдесят пять секунд дольше (1.58.179). Хэмильтон же выиграл самую стремительную гонку: в Италии (как и почти всегда) он одолел дистанцию за час-шестнадцать с копейками. А гонка в Сигнапуре вышла самой долгой – длилась чуть менее двух часов. Выиграл ее опять Льюис. А самым популярным итоговым временем стало час двадцать семь – так закончилось четыре гонки. В Австрии пилотов, стоящих на первом ряду, разделили всего девятнадцать тысячных секунды – именно столько не хватило Хэмильтону для поула. А зато в Бельгии Себастьян Феттель проиграл обладателю поула гораздо больше: 0,726 секунды. С отставанием в квалификациях, как всегда, изрядная путаница, потому что регулярно кого-то наказывали и перемещали по решетке. Постарался отметить все такие случаи звездочкой. Только одной команде удалось на всех этапах попасть в первую квалификационную десятку двумя машинами. Что интересно, это не "Мерседес", а "Феррари". А в гонках самым стабильным были чемпион мира и его главный преследователь – почти всегда они пополняли свою копилку по окончании заезда, оступившись только по разу. Два раза не набирал очков Боттас. Нельзя сказать, что характерными для нынешнего чемпионата стали плотные финиши. Четырнадцать раз в сезоне закончившие гонку результативно пилоты не попадали в один круг с победителем. Однажды второго призера от первого отделило меньше секунды. Минимальная дистанция – 0,699 секунды, это случилось в Бахрейне, тогда Боттас активно догонял Феттеля. Самая убедительная победа в активе Хэмильтона – в Канаде он опередил Боттаса на 20,593 секунды. Самой длинной дистанцией отличается российская гонка – без малого 310 километров. Это на пятьдесят километров длиннее, чем замысловатая петля в княжестве Монако. Канада с учетом сокращения дистанции на два круга тоже не дотянула до трехсот – дали там махнуть флагом не тому, кому нужно. Что касается географии чемпионата, то в Европе состоялось одиннадцать гонок, в Азии – шесть. Европа снова в большинстве. Тут, правда, загвоздка с Азербайджаном – он вроде как и туда, и туда относится.