Показать сообщение отдельно
Старый 06.10.2010, 19:57   #26
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Снежинск
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 8кл
Сообщений: 238
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 2552 Evg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvg69 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Тип стартёра и запуск двигателя в мороз.

Цитата:
Сообщение от wecheslaw Посмотреть сообщение
На аккумулятор ограниченная гарантия. Ограничений на стартер не помню, надо смотреть документы.
В России есть стандарт который требует чтобы двигатели запускались до -25 без дополнительных устройств. ВАЗ тоже прописывает в руководстве по эксплуатации, что до -25 двигатель должен запустится с трех попыток при соответствующем масле. Если не пускается значит где то есть неисправность. У меня уже при -18 не запускается. Стартеру не хватает сил крутить двигатель с нужной скоростью. На сжатии он практически останавливается. Аккумулятор в норме проверено несколько раз. Все остальное в принципе тоже проверено. А стартер даже сейчас при -1 уже крутит не охотно. Хотя с кем не советовался все винили аккумулятор.
Когда с такими симптомами разобрал свой белорусский стартер, ВСЕ магниты были на якоре. Вообще удивляюсь как он крутил
Evg69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх