Показать сообщение отдельно
Старый 22.06.2011, 08:18   #1044
Оратор
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 3,456
Вес репутации: 23 rop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скоро
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

Цитата:
Сообщение от ilan Посмотреть сообщение
сотни тысяч карбюраторных самар ездят и ... ездят
такое почитаешь и думаешь - а миллионы впрысковых машин стоят в поле с открытыми капотами и не знают как завестись.

может прекратим тут чушь нести? кстати, сейчас катализаторы ставят и на карбюраторные пазики.

механический впрыск был ещё на мерседесах gullwing в 50-х только это очень дорого было и такая механика ничуть не надёжней современной электроники.

если мотор исправен, то и проблем с ним не должно быть - хоть карбюратор, хоть инжектор.

Цитата:
Сообщение от Eвгeн Посмотреть сообщение
За-то в самарах только катушка, карбюратор и трамблёр и стоят копейки. У нас только ДМРВ стоит почти как целый карбюратор. А лямбда-зонд 2 тыщи, а катализатор 7 тыщ . А ведь ещё куча, куча электроники.
если бы наши предки так же рассуждали, мы бы до сих пор жили в пещерах.
rop1 вне форума   Вверх