|
Re: Нива
[QUOTE=BigKot;4766343]А вот этот вот момент как-то не вяжется - как он переделывался в заднеприводный?[/QUO
Петр Михайлович Прусов рассказывал лично мне про эти два "носителя", один из которых называли "КРОКОДИЛ ГЕНА"(зеленого цвета). Дизайнерской проработки этих двух образцов не делали. А вот с раздаточной коробкой "мороковали " тщательно. "Раздатка", как он её называл, пристыковывалась так, что можно было включать или передний ,или задний мост .Конечно и оба сразу тоже включались. Прусов об этом упоминал и в книге изданной в2011году. Главный конструктор ВАЗа в то время был Соловьев В.С. Он убедил Прусова П.М, что надо надо отсоединить "раздатку" от коробки передач, так как требуется сокращение затрат на подготовку производства. Вариант "крокодильский" требовал серьезной переделки коробки перемены передач, а на это не было времени и денег для освоения новой КПП.
В той же книге ПРусов пишет, что до опытно-промышленной партии было изготовлено всего 6 образцов трёх серий. Так что серия 4 и 5 укладываются в те 50 автомобилей и их не стоит путать с первыми тремя сериями. На днях постараюсь поговорить на эту тему с Прусовым П.М. и с дизайнером "НИВЫ" Семушкиным Валерием Павловичем.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Добавлено через 6 минут
Получается, что третья серия была из двух автомобилей, а третий экземпляр приплюсовали к третьей серии из начавшейся опытно-промышленной партии. Эти цифры тоже постараюсь уточнить у Прусова П.М.
Добавлено через 33 минуты
Наша "НИВА" продавалась более чем в 100 странах мира. Собирали "НИВУ" их машинокомплектов в шести странах: Греции, Канаде, Панаме, Чили, Эквадоре и в Бразилии. Теперь можно говорить ,что и в седьмой стране -Казахстане.
Сначала был один базовый вариант "НИВЫ" Потом стали выпускать "НИВУ" с правым рулём.,так как начались продажи в Англию, Австралию, Новую Зеландию и в Японию. Легкая модернизация прошла под индексом ВАЗ-21213. Разъем двери задней опустили до бампера. Поменяли задние фонари и панель приборов. Подновили передние сиденья. При наклоне спинки сидения слегка сдвигались, чтобы был больший проход. Применили новый двигатель 1,7 л. вместо 1,6 л.
На экспорт стали поставлять ВАЗ-21214 .Там движок с центральным впрыском топлива. После и с распределенным впрыском топлива ВАЗ-21214 пошли на все рынки( на внутренний тоже).
В японских газетах и журналах писали, что "НИВА" единственный в мире автомобиль, который по руслу ручья ,взбирался на священную гору Фудзияму. Есть в Японии и "НИВЫ" с левым рулём(российским) .Эти автомобили считались "шиком" для автолюбителей Японии.
В Германии,после одой страшной метели, когда никто не мог проехать по улицам, кроме нашей "НИВЫ" ,появился коллаж в журнале, где рядом с "НИВОЙ" сгрудились танки и была подпись: "НИВА" проходит там, где не прошли даже танки Бундесвера. "
С уважением! Ю.К.Целиков.
|