Показать сообщение отдельно
Старый 04.03.2016, 21:21   #146
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 709 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Передние стойки от Приоры (ВАЗ-2170)

Цитата:
Сообщение от lecha Посмотреть сообщение
leo75, допускаете ли вы установку на К1 стойки 2170 в сборе с заменой только опоры на 2190
стойки 1119 и 2190 ( тем более 21928 ) до сих пор не в каждом (!) райцентре есть , а приоровские почти в каждом магазине
размер в вытянутом состоянии больше , но ведь и у Кросса примерно те же изменения , и у тех кто приоросапог с патроном 2110 поставил
характеристики работы стоек схожи
допускаете ли вы как специалист такую замену !?
лично я, придерживаясь рекомендаций ваза, не допускаю установку 2170 на калины (гранты). все установки "инородных" компонентов на "страх и риск" потребителей. даже при условии идентичности некоторых моделей. например, калина - гранта. однако, то, что не допущено (по разным причинам, в том числе из-за отсутствия "необходимости") разработчиком авто, то не допущено. но, учитывая применение всяких!! тюниг-комплектов и положительных (в том числе) отзывов по ним, не могу быть против. пока у нас отсутствует регламентирование по применяемости на госуровне.
нельзя сравнивать 2170 с кроссом, т.к. у кросса габарит в вытянутом состоянии передней стойки меньше и равен 2190. в данном случаи, завышение у кросса чашек пружины и увеличение корпуса стойки не говорит о увеличении габарита в вытянутом состоянии (что повлияло на уменьшение хода отбоя и увеличение претензий по стуку на отбой. работы по исключению ведутся). по результатам испытаний на вазе определено максимальное повышение клиренса авто (кросс) по причине увеличившихся нагрузок на шрусы и возможности соприкосновения некоторых деталей подвески. в том числе по этим причинам, в максимальном отбое размер не изменён.
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту

Последний раз редактировалось leo75; 04.03.2016 в 21:41..
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх