[Mitay_f]

Доброго всем времени суток.
Выбираю сейчас универсал, нужна с кондиционером. Бюджет 200тыс плюс минус 15тр. Задачи: перевоз стройматериалов на прицепе, езда по городу с ребенком, путешествия, командировки и сопровождение туристических групп.
Варианты:
Калина 8кл с кондеем (12-13г) е газ
Калина 1,4 16кл
Калина 1,6 16кл 11-12г
Приора 16кл 11-12г

8кл с кондеем редкость. В нашем городе нашел аж две. Одна усосаная с пробегом 200тыс, другая по цене выше, чем люксовая того же года.
Калины с 1,4 брать боюсь. Продают с пробегами от ста тыс. И вскоре менять двс на 1,6 придется и иметь гемор с регистрацией изменений.
16кл 1,6 калины найти живые аппараты сложно, погонять любят, если не мотор сдох, то кузовщина вся перекрашена переделана.
По приоре то же, плюсом под пластиковой накладкой часто на десятилетних машинах ржавая труха. Возможно и в дне дыры. Ну и ржа до дыр на задней двери и арках почти на всех. А без ржи цену ломят конскую (под 250 и выше тыс).
Выбор будет долгим и сложным, знаю.

Предистория грустная.
Ездил на полупустой калине 1, 2009гв, около 4х лет (эур, 2эсп, птф и дхо ставил сам), проблем было немало (вывернутая наизнанку выжимная муфта вдали от дома, стартер зимой в -25, моторчик дворников ночью в дождь, течь печки зимой перед самым НГ...). В том году она начала люто цвести, крылья в дыры, пороги. Осенью я проломил у ней крышу по собственному идиотизму, нагрузив на багажник 3 пластиковых окна - крыша треснула вдоль ребра жесткости.
После замены печки она перестала греть. Ставил дааз, плохо проложил поролоном, под рукой не было, когда менял. Боковые стекла замерзали на скорости при -15 и ниже, почти полностью.
Но самая подстава была на трассе. У нас обгонные полосы по 500метров в горку. 80-110 ускориться на 8кл моторе не получалось ни на 4, ни на 3 передаче. Несколько раз фуры выдавливали меня на встречку, когда обгонная заканчивалась. Пробег за 200 был у моей калины. Катколлектор родной. Расход в норме.
Начал было делать из калины гранту. Подвеску воткнул от к2. Рейку. Хотел отопитель с панелью гранты поставить, двигатель от дацуна нашел. Но посмотрев на ржавый кузов, поменял на не менее ржавую газель, которую вскоре шаркнул в бочину и так и продал, за полцены.
Ожидаю, что следующей покупки хватит на 4-5 лет без утраты товарного вида.
Как думаете, стоит ли брать 8кл калину еще раз? Что то опыт говорит, что дануегонах. Ибо не едет, хоть ушейся. С другой стороны, авто с е газ можно поставить шпг и гбц гранты. И авто поедет.
16 кл боюсь вообще брать. Нет опыта ремонта оных. И кажется они менее надежны вообще. Помогал разбирать мотор после втыка, пьяные клапана, проломленый поршень и один шатун гнутый как сабля. Блок отправился в чермет.