Показать сообщение отдельно
Старый 28.09.2021, 18:33   #655
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,697
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Выбор ламп ближнего света (H7) - часть 2

Цитата:
Сообщение от dima19777 Посмотреть сообщение
ну раз на калине 2 оставили h7 и н1 значит наверно лучше свет.
Согласен, однозначно лучше. Штатные/завод Н7 поменялись на простые OSRAM лишь в этом году (с разнице в полгода), сколько отработали часов сказать трудно.
Из много км. путешествий по неосвещенным трассам в этом и прошлом году, в этом получилась разница в лучшую сторону, из-за более тщательной регулировки (в авг. на СТО). На обоих было небольшое смещение от нормы влево и вниз, т.е. на "мою" полосу движения приходилось не все 100%. Всю люстру ночью вкл. не требуется, хотя, где позволяла обстановка и дорога, скорость была совсем за 100 км/ч.))) До этого БС казался нормальным, но уже в первую ночь по городу удивило: небольшая коррекция заметно повлияла на качество освещения дороги и обочины. Заводскую левую БС заменил после возвращения домой из отпуска: сгорела в начале ночи, не дотянув пару сотен.
Дождь ночами не попался, лишь одну сильный туман - в зависимости от его высоты с БС переходил на ПТФ, иначе "стена" и поэтому за 6 ч. тумана проехал всего ~ 400 км. (+ ~ час на остановки/АЗС).
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх