Цитата:
Сообщение от cie
холостые плавают.. вот свечи с пробега 4 тысячи - похожи на пробив прокладки гбц?? уж больно чистые
|
Я конечно не спец, но сам проверяю так:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Беру свой компрессор для накачки шин, вкручиваю в свечной колодец самодельный переходник, подключаю компрессор через зарядное устройство к розетке 220 и качаю давление в цилиндр до 3 кг/см 2, при этом нужно выставить цилиндр так что-бы оба клапана были закрыты. если никогда этого не делал то лучше делать со снятой крышкой клапанов. А далее смотришь как падает давление и куда уходит воздух - шипит и булькает масло в клапанных колодцах или выходит через сопун, булькает ли в бачке ОЖ или выходит через дроссель. В твоем случае ты грешишь на прокладку ГБЦ - проверяй только бульканье (пузырьки воздуха) в бачке ОЖ или его подъем.
Если я не прав - старшие товарищи меня поправят.
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Те бе же сказали что клапан подстукивает?
Значит подвисает и троит на запуске.
|
Согласен с Василием.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, а иногда и остановку двигателя.
Попробуй перед запуском двигателя открыть бензобак (пробку открути бензобака) и посмотри что изменится. Если обороты будут в норме - закрой бак и по идеи через минуты две-пять (зависит от количества бензина в баке) ХХ опять должны начать плавать, а двигатель как-бы подтраивать, но утверждение логично только при исправном адсорбере - иначе ничего не изменится. ИМХО.