Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
статей много - это и подключение на ресивер ( в место ДУ)
|
На ресивере нет калиброваного отверстия (а в ду есть), в этом вся разница (больше воздуха будет проходить на холостых оборотах и слабых нагрузках), больше воздуха = больше бензина подкоректирует по выхлопу = помощнее и постабильнее холостые обороты (если подвисание выше холостых не запарит).
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
может ли быть полезной установка PCV клапана ( КАТ № 94580183) на авто с двигателем 1194 тросовый привод и подключением малого контура на ресивер (вместо ДУ) ?
|
pcv штука интересная. При торможении двигателем, и при переключении передач пхх, - он закрывает свой канал(не дуется). Выгода от него, это более чёткое дозирование воздуха для холостых оборотов через рхх, у е-газ через заслонку поточнее будет регулировка холостых.
Но надо проверять на машине. Такто заводское калиброваное отверстие малого контура, учтено в прошивках, для эбу не сюрприз что там постоянно немного свистят картерные газы.
Добавлено через 7 минут
17 Андрей, Обычно более интересный результат даёт отключение разьёма с клапана адсорбера.