[Лесничанин]

Итак, сегодня вечером наконец-то спустя два года после ввода секретного пароля, произведено тестирование.
1. Достал запасной ключ, спрятанный снаружи машины. Таких мест много - я когда-то писал - решетка бампера, решетка радиатора, заглушки противотуманных фар, лючок бензобака и т.д. Обнаружил, что он слегка начал ржаветь, почистил и смазал.
2. Включил им зажигание (при закрытых дверях, естественно. Все процедуры с ИММО выполняются только при закрытых дверях). Прозвучал один писк, часто замигала лампочка ИММО, через 15 сек. еще один писк, лампочка ИММО погасла. Примерно через минуту погасла лампочка "Проверьте двигатель" и я стал вводить секретный код.
3. После ввода шестой цифры лампочка "Проверьте двигатель" не погасла и я повернул ключ на стартер. ОПА !!! Никакой реакции, молчание. Выключил зажигание и тут же снова ключ на старт. УРА !!! Завелась. Опять один писк, частое мигание лампочки ИММО, еще один писк и лампочка ИММО погасла. Двигатель при этом продолжает работать !!! Цель достигнута.
4. Дал поработать двигателю несколько минут, выключил и тут же снова завел. Успешно, завелся нормально. Значит действительно есть резерв в 5 секунд для запуска случайно заглохшего двигателя.
5. Выключил, выждал паузу секунд 30-40, пытаюсь завести - естественно безуспешно, надо снова вводить пароль.

В общем убедился, что в инструкции все правильно и запасным ключом-болванкой, спрятанным снаружи машины, можно завести как это и задумано. Только этот ключ надо иногда чистить и смазывать.

Всем удачи.