Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Нужна помощь коллективного разума..
Машина из профиля, комплектация недолюкс (задних эсп нет), климат. Поэтому разъемы на замки задних дверей на 4 пина (2 на замок, два на динамик). Докинул проводов для эсп т подсветки в двери. С правой стороны силовой желто - голубой заменил на 1.5 квадрата и в двери и по салону до точки соединения с передней дверью, серый просто прокинул ,не подключал к цбкэ. Черный для кнопки на массу концевика передней двери, голубой к голубому в переднюю дверь, бело-голубой прокинул, но к цбкэ не подключал. Желто-зеленый для динамика удалил, зелено-черный использовал для + питания подсветки (исо колодка со стандартными проводами динамиков отключена от ГУ, 4 её пина используются как раз для питания подсветки дверей). Минус на подсветку каждой двери заведен со своего концевика через развязку диодов. Сами плафоны подсветки ещё не подключены. Колодки задних дверей заменены на 9ти пиновые, как в известных эл.схемах, нумерация проводов совпадает. На левой стороне аналогично. Это написал, чтоб понятно было чего делал. Давеча вечером, при снятой проводке задних дверей,отключенном водительском концевике и включенном свете ковярялся с обматыванием жгутов. Когда цбкэ засыпал, хлопал или дверью, или кнопкой откр-закр на мдв щелкал. Сегодня утром выяснил, что при запирании дверей, не важно, в движении, от кнопки или пульта, передние запираются, а задние наоборот, открываются! При открытии задние запираются.. Это чего, глюк цбкэ, как лечить?
__________________
Лучшее-враг хорошего!
|