[dmitrijm]

Собственно, можно уже гравировать на кубке имя чемпиона. А ведь был момент, когда казалось… Да мало ли чего покажется с устатку. На свежую голову все становится ясным, как день.

Мне вот поначалу показалось даже, что Боттас стал специалистом по российской трассе. Шутка ли – квалификацию выиграл! Может, и гонку не слабо? Вроде как не слишком острая ситуация в борьбе за титул, чтобы каждым очком дорожить. Надо же, в самом деле, хоть немного уважать почтеннейшую публику. Или не на ней держится все ваше карбоновое благополучие?

Что главное? Главное – старт. Ага, старт Боттас выиграл. Ну оторваться не оторвется, это понятно. Значит, на пит-стопе поменяются. И странный, честно говоря, порядок остановок получился. Лидер заехал раньше всех. Потом Феттель. А Льюис, вернувшись на трассу, оказался за спиной Себа! Это как возможно? Ну что, хоть несколько баллов отыграет?

Пресловутая форма "Феррари". Которая в нужный момент постоянно куда-то исчезает. А "Мерседес" в это самое время всегда предстает в лучшем виде. Льюис попробовал раз – не вышло. Чуть затаился, выбрал возможность – и вперед. Ко второму месту? К победе, похоже. Но такой откровенной командной тактики я не ожидал. Боттас остановился практически полностью, пропуская британца. Не просто замедлился, а чуть ли не из машины вышел: проезжайте, мол, Ваше величество. "Мы тебе потом все объясним" – вещало радио. Он настолько м-м-м, простите, неумный, что ему еще нужно что-то объяснять? Изначально шел на роль Баррикелло. Это, возможно, Шарль Леклер на что-то рассчитывает, идя в напарники к Феттелю. С Боттасом все ясно было с самого начала. Но уж лучше все было сделать на пит-стопе – хоть сохранить лицо. А то заливают про шины Хэмильтона, и про опасность со стороны Феттеля. Да Льюису такая помощь нафиг не нужна, он свои проблемы сам решит. Так уж, по привычке поднывает – это у него с детства. А в итоге сделает все в лучшем виде. И не было бы нужды никому ничего объяснять. И Боттас не стал бы демонстративно изучать шины Хэмильтона после финиша.

Ну а Себ… Не угадал с переходом из команды в команду, как мне кажется. В этой конюшне порядок навести смог только один немец.

Слегка оживлял сочинское однообразие только Максимка. Он очень лихо прошил караван и даже лидировал долгое время. Без шансов на победу, впрочем. И вновь не так расторопно шли дела у его напарника. Вот и скажите, совпадение: как только объявил о переходе в "Рено", сразу все перестало ехать. Теперь весь крен неудач сместился в сторону австралийца.

Ну а больше и говорить нечего. Безусловно, молодец Леклер, вдохнул жизнь в печальный "Заубер". У Магнуссена опять был какой-то другой "Хаас", не как у Грожана. Словно привязанные, едут друг за дружкой "Форс Индии". Теперь у них даже очков поровну. Алонсо? Как цитировали: мы пятнадцатые, но мне как-то пофиг… И Серега тоже. Домашний Гран-При, а лучше не вспоминать. Квят же возвращается, слыхали? Третий раз в ту же реку. Всех поздравляю.