Спасибо за совет. Щас головой о угол шарахнусь, может все забуду. В сети выложено достаточно учебников и конспектов лекций направления 653200 и/или специальности 19020165.
Но рубиться тебе за всех пожалуй не стоит или мания величия?
Физик просто
.
Тогда заткни дренаж кондера - при работе кондея конденсата нет, он же только после его выключения образуется)))
Допустим школа забылась, но тебя что в википедии забанили?
Чем выше влажность воздуха (при дожде до 100%), тем выше его точка росы, проще добиться конденсирования. При большой разнице темп-ры испаритель/воздух образуется больше кондесата.
Самогон перегоняют с примитивным змеевиком, а не с супер-пупер теплообменником, где оребренные трубки имеют большую площадь теплоотдачи.
Понимаю - пунктик. Вспоминается ленинская фраза:
"Мы пойдем другим путем" При этом каждый год полости отработкой полоскаешь и сетуешь, что авто ржавеет. Но это так, вспомнилось.
В десятках тоже поначалу была вентиляция через двери (вент. решетки с торцов) и прочие неплотности, народ жаловался на запотевание/обмерзание (автолада в помощь), лишь с 11.05 началась установка дефлекторов (клапанов) в багажник и ситуация улучшилась. Собранное в одну тему
http://лада2111.рф/tuning-other/238 Снять для тебя кузова разных ино, с их клапанами вентиляции в зад.крыльях? - по пути в гараж авторазбор, на самой бюджетной тачке каждый клапан в два раза больше нашего. А зря не делают через маленькие щелки в дверях))). Дефлектор Рено (логан и пр.)
