В общем зачистил все массы под капотом.Вообще всё что есть,и по + клеммам тоже всем,залил всё медной смазкой.
Провод и + и - от гранты у меня с тремя шпильками (на видео)
Масса минусового провода от АКБ на ухо КПП перенесена давно уже вместо термостата (читал что так лучше)
Вместо штатного огрызка от АКБ на кузов стоит провод сечением 21 квадрат у меня
С уха генератора идёт провод массы на впускной коллектор (где штатной тонкий провод массы от шпильки ЭБУ)
Показания стали 1.016 (вместо 1.021)
Но не радуют меня такие показания, ДМРВ Бош лишь 2 года будет скоро
Завтра хочу добраться до шпильки массы ЭБУ в салоне и там зачистить всё капитально!
До шпильки масс ЭБУ кидал провод в 6 квадрат дополнительно напрямую с минусовой клеммы АКБ
Зачищал эту массу в 2020г.Думаю снова окислилась что ли?
Ещё замерял сопротивление среднего провода ДМРВ на минус АКБ показало очень много (ниже фото)
Купил новый разъем ДМРВ.Но не понял как его поменять можно не используя паяльник?
Вот видео о массах моё тут
https://youtu.be/gRwwjb9IpZI
Ну и показания ниже с замеров массы фото
Видео и проверке масс тут видел
https://youtu.be/7IOBY19RmDw
Просто помню что новый ДМРВ поставил когда он тоже показывал много,пока массы все на зачистил.
Неужели на Ладах каждый пару лет надо всё зачищать так капитально!
Или дело в скрутках,машина 2008г
Слышал там скрутки есть по пути к ЭБУ,типа они окисляться могут!