Показать сообщение отдельно
Старый 17.02.2014, 11:22   #9
Освоившийся
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: калуга
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 199
Вес репутации: 15 pav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Аккумулятор и мороз!/выбор АКБ. часть 2

Из-за нестабильной работы электрооборудования, в частности, чаще качество регуляторов напряжения хромает, да и бывает замыкание обмоток возбуждения, что приводит к перезаряду, т.е. напряжение выдаваемое генератором велико. Лампочка - сигнализатор в этом случае не включается. Из-за этого происходит "выкипание" электролита - коррозия - замыкание.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий Посмотреть сообщение
Зря. РН у меня в норме, а АКБ выкипел на 4-ом году жизни в пробке, при этом напряжение было постоянно в норме.
Наверное был сурьмянистый. Снятый РН "Калины" отсекает напряжение 14,7. Это для сурьмы много. Поэтому сурьмянистые меньше живут. Возможно - естественный износ, оплывание активной массы. В таком случае акб быстро "закипает" даже призарядке от генератора. Надо поставить на стационарную зарядку и посмотреть цвет электролита.
pav19 вне форума   Вверх