[danil1973]

По общению с дилером (Яхрома-Лада, г. Яхрома, Московская обл.) Не устроили два момента.
1. При покупке машины дилер предлагает выбор машин из своего прайса, но в продаже присутствует менее половины комплектаций (про цвет и не говорю). ). На вопрос "как учитываются при поставках данные предварительной заявки?" заверили, что никак - что пришлют, из того и выбирайте. За время ожидания (~2 месяца) ничего более определенного работники салона ответить не смогли, машин в искомой комплектации (выбранной, напомню, из свежего прайса дилера) не было. Про возможные сроки или хотя бы перспективы поставки нужной комплектации (выбранной из этого прайса) - абсолютное отсутствие информации - "ждите..." . Будет ли поставлена такая комплектация? - "Не известно...". Когда модно рассчитывать на ее появление в продаже (неделя, месяц, два...)? - "Не можем сказать... Нас ВАЗ не информирует о том, что нам привезут...". На мой взгляд, такой подход совсем нельзя считать приемлемым. Что нужно предпринять, чтобы в разумные сроки (2, ну 4 недели) дождаться все-таки появления авто с означенными параметрами? Или хотя бы хотелось иметь определенность типа "заявка на машину требуемой комплектации отправлена, ожидаемое время поставки ... месяцев"...
Из положительного в общении с данным дилером могу отметить отсутствие навязывания "допов", а также информирование, что пришли машины в комплектации, близкой к искомой.

Добавлено через 42 минуты
2. При покупке автомобиля дилером в качестве доп.оборудования была установлена дополнительная сигнализация. При приемке машины после предпродажной подготовки на вопрос "активирован ли иммобилайзер" сотрудник салона ответил, что при наличии доп.сигнализации это желательно не делать, т.к. "возможна их некорректная работа" (о возможности взаимовлияния этих двух систем при оговаривании условий установки сигнализации он не предупреждал). При прохождении ТО-1 на просьбу все-таки активировать иммобилайзер (тем более, что "продажа автомобиля, оборудованного иммобилайзером, без его активации, не допускается" (рук-во по эксплуатации, с.11)) менеджер категорически отказался это делать, т.к. это "приведет к непрогнозируемым сбоям в этих системах при их взаимодействии".
На вопрос «Каковы возможные проблемы взаимодействия штатной и дополнительной охранных систем, правда ли то, что эти проблемы не допускают их одновременного сосуществования на автомобиле?» через систему обратной связи ВАЗ пришел ответ
«Действительно при установке дополнительной сигнализации на а/м, оборудованные системой дистанционного управления электропакетом (Приора, Калина) возможна некорректная работа обеих систем, и на данные автомобили одобрения на установку дополнительных сигнализаций завод не выдавал… Последствия указать не представляется возможным, т.к. это зависит от конкретного способа подключения доп. оборудования.»
На вопросы «Почему ОАО "Яхрома-Лада", которое является уполномоченным представителем ОАО "АВТОВАЗ", не имея одобрения на установку доп.сигнализации, не только производит такие работы, но и не предупреждает о явных (нежелание активировать иммобилайзер) и возможных (некорректная работа при активированном иммобилайзере) последствиях?» и «Какие действия в отношении активации иммобилайзера рекомендует ОАО "АВТОВАЗ" в сложившейся ситуации?» последовал ответ «Претензии по вопросу установки дополнительного оборудования необходимо решеть с руководством ПССС, где данные работы были проведены. Активация иммобилайзера должна производиться на предпродажной подготовке, что указано в руководстве по эксплуатации».
Получается, дилер (ПССС ОАО "Яхрома-Лада") допустил действия, не допустимые с точки зрения ОАО "АВТОВАЗ" (не активировал иммобилайзер на предпродажной подготовке, а также подключил оборудование, на установку которого не получал одобрения от ОАО "АВТОВАЗ"), но ОАО "АВТОВАЗ" предлагает покупателю самому указать дилеру на его неправильные действия.
Собственно, два последних вопроса, из заданных ВАЗу, остаются:
Один – для «Круглого стола»: – Почему ОАО "Яхрома-Лада", которое является уполномоченным представителем ОАО "АВТОВАЗ", не имея одобрения на установку доп.сигнализации, не только производит такие работы, но и не предупреждает о явных (нежелание активировать иммобилайзер) и возможных (некорректная работа при активированном иммобилайзере) последствиях?.
Другой (если можно) – к Вам: – Какие действия в сложившейся ситуации Вы бы могли порекомендовать?
Спасибо!