Показать сообщение отдельно
Старый 24.12.2014, 10:35   #4
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 4

Цитата:
Сообщение от Luchsergey Посмотреть сообщение

у калины термос управляется потоком ОЖ из двигателя как и на гранте.

Разницы в том где ( в каком месте ) открывается клапан термоса: на подаче в радик или на выходе из него для обеспечения циркуляции , нет вообще никакой.
А если внимательно посмотреть на картинки сод всего семейства ваз, кроме гранты, то можно всетаки увидеть, что двухклапанный термостат видит температуру двигателя только до начала его открытия.
Действительно, абсолютно неважно в каком месте перекрывать поток в последовательной цепи. Но очень важно, откуда ОЖ поступает к термоэлементу, потому что термоэлемент будет стабилизировать температуру именно возле себя, а не гдето в стороне.
Так вот, у гранты термоэлемент омывается только ОЖ, вышедшей из двигла. А у всех ранних вазов к термоэлементу поступает ож из двигла по байпасу и уже охлажденная из радиатора. Пропорция смеси от этих источников зависит от положения клапанов.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх