Цитата:
Сообщение от ZArchi
т.е. искра проскакивает в сжатии одного цилиндра и продувке соседнего, отсюда — элекричество не "тупое" херачит там где меньше сопротивление и естественно там где давления сжатия нету и искра мощнее, а в готовом ко вспышке цилиндре она слабее, потому и колбасит движок на холостых
|
Ну колбасит его не от этого .
Есть подозрения на то, что слабая искра ,тогда мультиметр в руки, и смотрим ,что реально приходит на центральный провод в ответном разъёме на КЗ .(промерь приходящее напряжение ,будешь приятно удивлен увиденному !!!)Я уже писал про запитку КЗ на 8_ми клапанных ДВС как-то,и что делать в таких случаях ,и еще вариантик один есть ,и о нём писалось тоже !
зы:Ну а если так хочется индивидуалки воткнуть (только как ты их крепить будешь ,тут кАлхозом конкретным пахнет уже ),то включай их последовательно ,а не параллельно !такая схема работает на Логане с КЗ на 8_ми клапанном ДВс, и с ИКЗ в последовательном включении на 16_ти клапанниках.Иногда ,те кого душит земноводное в плане покупки ИКЗ ,тупо переходят на вариант от 8_ми клапанного ДВС.