Цитата:
|
Сообщение от molotok
это конечно хорошо, но все же не понимаю одного, КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ МАШИНЫ, ЕСЛИ ПОСЛЕ ПОКУПКИ НУЖНО ЧЕТО МЕНЯТЬ???????????????????
писец какой-то
|
37, да и 30 т. км пробега после покупки по нашим дорогам-это немало. Подвеску можно убить и за 20 км пробега, это вопрос случая и отношения к машине. Специалисты БМВ, когда делали российский пакет, посчитали, что 10 т км по России хуже, чем 50 тысяч по Германии. И вообще, амортизаторы это фактически такой же расходный материал как тормозные колодки или фильтры. Вы же не будете утверждать что нормальнная машина должна ездить на родных колодках весь срок своей службы? Мои первые газо-масляные Бильштайн отходили около 50 т. км (по мнению продавцов в Кунцево такой срок они в среднем и служат, второй комплект прошел больше и пока еще терпит. Есть конечно Kони, которые и по 100 тысяч выхаживают, так они и стоят в три с лишним раза дороже Бильштайна. Если ВАЗ такие начнет ставить, Калина совсем других бабок будет стоить. Хотя согласен, что стоковые аммо человека, предпочитающего активную езду, вряд-ли устроят, но и они у многих выхаживают больше 50 т км.