Цитата:
Сообщение от mixaneo
Чем больше потребителей тем больше нагрузка на генератор тем сложнее двигателю его крутить-больше впрыск топлива и температура горения его в камере. Из - за нагрузки при движении двигатель прогревается быстрее поэтому перестаю прогревать в морозы как обороты прмерно 1000 станут на первой потихонечку вкючен только ближний свет да обогрев заднего стекла всё остальное отключаю, что нужно включаю обратно поле 60-70 градусов, было раз всё понавключал и поехал не греясь (-27 было) внатяг по свежему снегу ну и заглох пытался заводиться тока АКБ посадил - оказывается свечи залило. Посушил 5 минут на плите и севшим аккумулятором с полтыка завёл. Даже никуда не опоздал.
|
Кто сказал : Чем больше потребителей тем больше нагрузка на генератор тем сложнее двигателю его крутить-больше впрыск топлива и температура горения его в камере - быстрее прогревается.
Холодный двигатель нагрузками легко угробить. Обороты, кроме холостых ~1000, ЭУДом не поддерживаются от того и заглох. Если следовать вашей логике, то надо трогаться с тяжеленным прицепом, в гору и на ручнике.
Добавлено через 11 минут
А по богреву у меня такой прикол : при сильном боковом ветре с подветренной стороны из дефлектора дует практически холодный воздух. Получается поток уличного воздуха перебивает поток от печки ?