[N@PsteR]

Добрый вечер, уважаемые Коллеги.

Оговорюсь сразу, если модераторы посчитают, что эта тема не нужна или неуместна - прошу ее удалить.

Создаю тему именно в разделе "Ременные приводы", потому как она имеет непосредственное отношение к ГРМ и рассматривается в рамках темы про ГРМ.

Итак, вопрос вот в чем: каким образом наиболее точно диагностируется помпа? По люфту? Но с небольшим люфтом помпа может ходить долго, с другой стороны какой люфт считать небольшим? По убыванию антифриза? Тогда с какой скоростью должен снижаться уровень, чтоб заподозрить помпу? И может ли помпа накрыться и до этого не течь? По смещению ремня ГРМ? А обязательно ли при скорой кончине ремень поползет на внешнюю сторону дорожки?

В общем, главный вопрос: как вовремя заподозрить проблемы с помпой, не открывая кожуха ГРМ?

Хотелось бы собрать тут базу знаний не по разновидностям помп, а именно по методике диагностики. Может, впоследствии и фак получится.

С уважением, N@PsteR