Цитата:
Сообщение от rol
В общем хочу сказать что последние 7 т.км стало не возможно ездить. Пробег установленного на заводе автоваз сцепления 277 000 км кроме тросика сцепления т.к. он прожил чуть меньше 254 000км. Последний раз менял сцепления своими руками в 2002 году не первый раз на ваз2108. Есть свой навык но не слишком физический силён чтоб с смотровой ямы на вытянутых руках впихнуть КПП .Выкладываю фото первого вечера подготовки к снятию кпп
|
т.к. автомобиль на данный момент не требуется то после работы вечером уделяю примерно час-полтора.
1.Открутил ступичные гайки.
2. Снял левый краб с саблей и рычагом. Это облегчит мне снятие и постановку КПП. Почему спросите снял и мол можно и так вкопячить - ответ прост стойка потекла и стучит, а заодно в стакане появилась ржа вот и зачищу её.
3. Снял переднюю часть локера и жестяной пыльник прикрывающий левую опору КПП - отпустил ее её крепёж и сдёрнул два штекера отвечающие за задний ход
Продолжение следует ...
P.S. в проекте сделать технологическое отверстие (а может и два для визуального наблюдения и подающего приспособления смазки )вкожухе КПП для смазывания шлицов и направляющей выжимного. Был недавно опыт по смазки тросовой КПП гранты спорт. Сосед обратился за помощью т.к. педаль сцепления стала тугой но и как всегда пришлось сделать мне. Сняв гормошечный пыльник рычага вилки выжимного зеркала не нашлось чтоб рассмотреть в открывшемся окне что и где то помогла камера смартфона фото не особо информативно, а вот видео помогло. Кроме литевой смазки ни чего не было да и проблема та попасть туда и по этой причине я хочу сделать в своей старой КПП технологические отверстия для смазки.Еслиь наработки у кого поделитесь