Перестановки в Ferrari
23.12.2008 Шеф команды Ferrari Стефано Доменикали (Stefano Domenicali) накануне Рождественских праздников объявил о перестановках в инженерном составе Скудерии.
Пост директора по управлению ликвидируется, а занимавший его Марио Альмондо (Mario Almondo) переходит на работу в подразделение Ferrari по производству дорожных автомобилей.
Контроль над производством и качеством переходит под ответственность технического директора команды Альдо Косты (Aldo Costa). Ну а приглашенный из команды STR Массимо Ривола (Massimo Rivola) будет заведовать спортивной стороной дела, а также логистикой.
Со следующего года в Формуле-1 начнёт применяться система рекуперации кинетической энергии (KERS). По этому поводу в Ferrari назначили ответственного за работы по развитию KERS - это инженер Тьери Барито (Thierry Baritaud).
У экс-чемпиона мира Кими Райкконена (Kimi Raikkonen) поменялся гоночный инженер. Крис Дайер (Chris Dyer), прежде исполнявший эти обязанности, пошел на повышение и теперь будет начальником над всеми инженерами, включая тестовую команду. Ну а гоночным инженером Кими стал Андреа Стелла (Andrea Stella).
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
