Цитата:
Сообщение от Nik4d
.пипец, что за запчасти такие, ведь всё новое покупалось...
|
Новое нынчО не означает ,что нормально рабочие !
Цитата:
Сообщение от Nik4d
вентиль работает, либо уходит в красную зону и пищит зуммер + вентиль работает...
|
Но он ,вентиль ,хоть при этом отключается ,или так и молотит до бесконечности ?
Если включается и работает и работает ,то :
1.поздно открывается термостат (или вовсе не открывается на большой круг )
2.Нет давление в СОД (крышка расширительного бачка не создаёт нужного давления ,норм давление от 0.8до 1.2 для калины СОД !Чем выше давление ,тем выше температура закипания ОЖ !!! )
3.Низкая производительность помпы (на двс 8_клапанов ,лучше ставить более производительные помпы с прямыми лопастями ,а не старого образца со спиральной крыльчаткой !!!)
4.Забитый радиатор СОД (забиты соты у радиатора ,и вентилятор ,работая,не производит должного его охлаждения !Может быть и забита система внутри ,если прежний владелец лил чрезмерное кол-во герметика в СОД ,когда обнаружил течь печного радиатора !)
5.ну и последний пункт ,ответ на который я так долго уже жду .Нужен сравнительный анализ показаний ДТОЖ и ДТ !!!
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Nik4d
Производителя не знаю, пришел в магазин, сказал ДТОЖ на калину, он был без коробочки.
Не удивлюсь, если и датчик никчемный, хоть и новый...
|
С датчиками температуры нужно быть предельно внимательным !!!
Последнее время очень сильно испортились именно ДТ ,те что в головку блока вкручиваются .Я уже писал ранее,что у них очень большая нелинейность в области температур за+90 !!!я уже какие только не покупал ,ведро их у меня ,у всех разные показания при т=+90,а при Т=95 ужас происходит с ними !
Второе ,ДТОЖ имеет два вывода ,и один из них это Масса датчика и приходит она непосредственно с Эбу ,а это значит максимально точно будет отдавать свои показания в Эбу .А вот ДТ одноконтактный ,массой там служит сам корпус у данных датчиков .НО !!!Масса ДВС и масса панели приборов это разные точки в авто .Салонная масса(кузов авто ) это бич у нашего автопрома ,причем у всего поголовно и К1 также в их числе !Поэтому ,чтобы сделать адекватную массу на кузов ,нужна тотальная ревизия точек крепления провода массы на кузов (вот тут подробно расписано как и чего делать ):
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070
Масса панели приборов ,тоже черти как сделана в жгуте .Она приходит от масс жгута ЭБу ,а те тоже сидят на шпильках закрашенных ,только уже в салоне !!!Её так же нужно переделать :