Показать сообщение отдельно
Старый 09.09.2014, 15:33   #1
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 седан
Сообщений: 11
Вес репутации: 10 sekil не успел проявить себя
Стук, хруст опорных подшипников-2

прежняя тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=12694


Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Всем привет..

Расскажу свою историю

Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.



Опорный подшипник и его аналоги:


11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113

Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00.. Причина: подготавливал первый пост.
sekil вне форума   Ответить с цитированием Вверх